难兄难弟：ofo与A站

摘要： ofo与A站，能顺利渡过这次危机吗？

创业圈的同学，最近应该会关注两个问题。ofo会被耗死吗？A站还能复活吗？既然它们都在等着阿里这个“白衣骑士”来救场，那这个问题只有马大叔才知道答案。

据报道，ofo的钱只够花2个月，而A站已经下线好几天了。两家公司同时遇到困难，仅仅是一个巧合罢了，我们没有必要渲染创业的悲壮气氛。毕竟，每个公司都有过或者会有这样的经历。

但是，笔者发现，这两个毫不相关的创业公司，却有着有趣的相似之处。这就值得我们去思考背后的逻辑了。

各自领域的Top 2

ofo与摩拜，无疑是这两年最耀眼的创业明星。2016年9月份的时候，ofo连续获得B轮与C1轮数千万美元的投资，而摩拜也获得1亿美元的C轮投资。然后它们公布了一轮又一轮顶级投资机构的巨额投资，令人炫目。作为用户，我们有理由热爱共享单车，不用买车了，不用担心被偷，随时随地都可以骑，还可以锻炼身体。有人说共享单车是新四大发明之一，这或许有些夸张，但是它的确是中国互联网又一次让人惊艳的创新。当然，共享单车还有这样那样的问题，投放量过剩，人为损坏严重，押金被挪用，盈利前景尚不明朗，这是创业者还需要努力去解决的问题。

A站与B站，同为二次元弹幕视频网站，虽然现在访问量差距已经相当大了，但是知名度还算是不相上下吧。作为圈外人，这里引用一下爱范儿的文章“作为 ACG（Animation、Comic、Game）文化的主要阵地，A 站和 B 站在国内动漫爱好者的影响力几乎是垄断性的。” 我不是二次元，也没有看弹幕的习惯，但是以前在两个站点都刷了不少国外的电影和剧集。

自带烧钱属性

ofo的线下是非常重的，在人力成本日益高涨的今天，注定了它的烧钱属性。根据界面新闻记者的细致估算，ofo每个月的开支超过3亿元，这里除去了昂贵的造车成本。共享单车不是扔到大街上就不管了，每天还需要进行调度，损坏的车辆是需要维修的，这些每天都要消耗不少资金。据称ofo同时运营了全球250个城市，这是一件很了不起的事情，同时也会带来财务上的巨大负担。

虽然A站是纯线上的，但是它是视频网站啊！视频的大小随着分辨率的提高越来越大，其消耗的存储空间和网络带宽也越来越多，这两点的支出远远高于其他类型网站。要知道，带宽费用是非常贵的！另外，视频的版权也价格不菲，A站的影视区在去年中旬被团灭，原因之一就是没有版权。深陷财务危机的A站，无力与竞争对手争夺版权，这也制约了它的发展。

迷之尴尬的大股东

滴滴(占股25.32%)仅次于创始人戴维(占股36.02%)，是ofo(北京拜克洛克科技有限公司)的第二大股东。只是，现在滴滴已经托管了小蓝单车的运营，并且在成都、东莞等地上线了自己的共享单车品牌—青桔。很明显，大股东滴滴与ofo管理层关于公司控制权的矛盾已经相当严重，从传闻中的“宫斗”正式走向公开化。大股东与创业公司直接正面竞争，这也是活久见啊。滴滴希望主导ofo，管理层不答应，潜在的新一轮投资者阿里更加不乐意，这就很尴尬了。对于ofo来说，更加不利的一点在于，阿里手上已经有了势头不错的Hellobike，没有什么非你不可，如果滴滴非要和阿里针尖对麦芒，阿里大不了不玩了。

A站(广州弹幕网络科技有限公司)的第一大股东是蔡冬青(占股63.32%)，他是广东奥飞动漫文化股份有限公司董事长。A站的所有权和管理权长期处于动荡之中，这也严重影响了公司的发展。阿里有意投资A站，但是由于A站访问量下降严重，估值很难维持在18.5亿，恐怕会大幅缩水。下调估值的话，原来的大股东就成了冤大头，岂能轻易放手？A站已经下线好几天了，按照阿里云的规定，7天就会删除数据，如果真到了这一步，损失更大。精明的商人不难做出最不坏的决定，所以A站复活的可能性似乎要大一些。

白衣骑士阿里巴巴

阿里参与了ofo的E轮融资；按照朱啸虎的小舅子欧神说，阿里已经买下了金沙江创投的5.83%股权；并且，阿里正在洽谈ofo最新一轮的融资。看来，阿里对于ofo的热情与腾讯对于摩拜的热情是一样一样的，都是连续加持。不过同时，阿里已经控股了与永安行合并后的Hellobike。脚踏两只船的行为或许只是出于无奈，谁让滴滴不合作呢。根据第41次《中国互联网络发展状况统计报告》，2017年国内共享单车用户规模已达2.21亿，对于阿里来说，这是个不容错过的支付场景，不能全便宜了腾讯。

早在2015年，A站就获得了阿里旗下合一集团的A轮投资，目前传闻阿里有意通过新一轮投资控股A站。对于阿里，通过A站获得更年轻的95后、00后用户，可以帮助阿里构建完整用户年龄段。腾讯似乎投资过B站，虽然此事无法确认，但是QQ几乎垄断了小朋友们的即时通讯与社交，这也让阿里不得不尽快在年轻用户群中占据一席之地。

结语

ofo与A站能否顺利渡过这次危机，很大程度上，取决于阿里与原有股东的博弈。政治是妥协的艺术，商业也是如此，如果谈判破裂，结果不仅仅是两败俱伤，而是一地鸡毛。我们有理由也有足够的善意期待一个更好的结果。

但是，渡过这次危机之后呢？ofo与A站是否应该反思一下自己呢？一手好牌打成现在这个尴尬的局面，决定因素应该是内部而不是外部吧？这个话题下次再聊。

参考

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